Hasta San Antón, pascuas son.

Hola otra vez.
Lo acaban de decir en la tele, hemos pasado la noche más fría de todo el invierno (esperemos que queden más), pues bien, esta mañana hemos salido con la Vespa como cada domingo, a pesar de que los termómetros marcaban entre 4 y 6 grados bajo cero.
Así las cosas hemos decidido no hacer una ruta demasiado larga. Vamos a Chinchilla...
La ruta es cortita y sencilla, sin dificultades, pero se notaba el frío, jolines.
Mención aparte merece el hecho de que he salido con la Vespa FL recién terminada (aún no le he puesto nombre) y he estrenado casco, también restaurado.

Frente a la cafetería Olga, listos para salir.

Esa FL tiene muy buena pinta...

Parada antes de llegar a Chinchilla, no tengo claro si hemos parado a hacer la foto o a calentar un poco los dedos.

Un día muy frío.

El consabido almuerzo hoy ha consistido en un bocadillo, yo he pedido este "medio bocadillo".

Y un carajillo quemado para celebrar la puesta en marcha del Vespa Club de España.

En Chinchilla se ha unido Kiko con su Lambretta Jet.

El castillo de Chinchilla.

Bonita máquina.

Asomándonos desde el castillo.

Albacete desde arriba.

En la puerta del castillo.

Al regreso hemos pasado por el asilo de San Antón, donde estaban bendiciendo a los animales, una gran fiesta, en la que se corta la calle y se instalan puestos de churros, tortas, dátiles y frutos secos. Aquí estamos dando cuenta de esos dátiles. Celebrando que acaban las Pascuas.

Nos vemos. Hasta la próxima.

Defensas para Amatista.

Hola de nuevo.

Pues voy a contar la última que le he hecho a Amatista. Como bien se entiende en el título de la entrada le he puesto unas defensas, pero he de decir que no ha sido tanto por estética como por seguridad, y es que últimamente uso la moto para llevar a mi hija a sus actividades y debido a su estatura, iba sin apoyar los pies, así que pensé en buscar un apoyo extra como son las defensas. No me gustaban demasiado, pero ahora que está terminado la verdad es que queda bastante bien. A través de una página de compraventa encontré unas a muy buen precio, aunque tenían una pinta un poco regulera. De todas formas, fui a por ellas debido a su precio. Para el guardabarros tenía una defensa por ahí guardada que pensaba no sería recuperable.

Las defensas tal como las compré. Tenían hasta los anagramas de Vespa, y algunas partes estaban pintadas de negro.

Antes de llevarlas a cromar pensé en tratar de quitar el óxido y sacar el brillo con un estropajo de acero o aluminio o lo que sea

Y dándole, dándole quedaron como nuevas, hasta la delantera que tenía pintura y parecía para tirar. Me di cuenta que las chapas donde llevaba los anagramas tenía el anagrama estampado en relieve, así que quité los de plástico.

Como nuevos, aunque la defensa del lado del motor le falta algo de cromo debido a alguna caída. Y como no quería pedir las punteras de plástico de colores en internet, compré unos tapones de plástico en la ferretería, en negro.

El soporte central y trasero estaban pintados de negro, pero el estropajo la quitó y el cromo de abajo estaba perfecto.

Las defensas presentadas.

Todo listo para montar.

Para colocar las gomas de las estriberas utilizamos una pistola de calor.

De esa manera el plástico se hace más blando y se pone más fácil.

El soporte trasero hay que fijarlo al chasis, por lo que habrá que agujerearlo. Una vez desmontada la rueda de repuesto y la matrícula, lo presentamos en su sitio y marcamos los taladros.

Marcamos con un granete. Con una broca para metal afilada de pequeño diámetro taladramos y vamos agrandando con brocas mayores.

La defensa delantera con el anagrama de Vespambretta. Se puso usando la pistola de calor para que el vinilo se adaptara a los remaches de la defensa. 

Se presenta en su posición y se aprietan tres tornillos que la sujetan al guardabarros por el borde, no tiene ninguna complicación.

El soporte trasero ya colocado en su sitio, a la espera de recibir las defensas.

El soporte central se fija aflojando los tornillos del caballete.

Tiene un aspecto estupendo.

Muy clásica.

Muy bonita.

Muy chula.

Muy Vespambretta.

Hasta luego.

FL terminada.

Hola de nuevo.
¿Recordáis una Vespa FL de hace alguna entrada? Pues la he terminado esta misma tarde. Sin están en detalles os comento lo que le he tenido que hacer.
Desmontar la guantera y reparar los dos importantes rotos que tenía, recomponiendo una de las esquinas, desdoblar uno de los lados del escudo y sacar un bullón que tenía en el centro, enderezar las tapas laterales, cambiar el interruptor de stop del freno, cambiar la lleve de luces, reparar un roto que tenía el sillín, poner el anagrama lateral y pintar el anagrama delantero a mi gusto.

Me gusta como ha quedado, la verdad es que ya estaba bien cuando llegó a mi.

Nos vemos.

¡A Jorquera!

 Hola a todos. Esta mañana también hemos salido a dar una vuelta. Y es que el Club Vespambretta es imparable. Lo primero es el desayuno, momento en el que se decide qué camino tomaremos a continuación, hoy Jorquera.

Y para allá que nos vamos. Parecía que el día iba a ser frío, pero no lo ha sido tanto y la lluvia que amenazada, nos ha respetado, únicamente ha chispeado un poco.

La bajada desde Alcozarejos es más espectacular que peligrosa, y de esto último es un poco. Después de la bajada, la carretera entre el río Júcar y las impresionantes paredes de piedra hacen del paseo una auténtica delicia.

Iglesia de Ribera de Cubas. Es impresionante ver cómo a lo largo del camino, la gente vive prácticamente en la roca, y es que no hay más sitio donde poder hacer una casa.

No he podido resistirme a parar y hacer estas fotos.

A los pies de la Torre en la localidad de Jorquera.

Impresionante vista de las hoces del Júcar.

Casi se me olvida fotografiar el río...

Pues eso es todo, nos vemos en la próxima.