TODO PREPARADITO

 

Hola a todos.

Esto es un poco desesperante, no he hecho grandes avances, aunque tengo la esperanza de que cuando empiece de verdad, será poquísimo el tiempo que tarde en teminar. Y es que no quiero que me pase como con Imperiala, cuando me puse a montar, siempre surgían algunos imprevistos como los tornillos que ahora no encuentro, tal rodamiento que resulta que hay que sustituir, que no se que piezas no están pulidas... Pues eso, he terminado de pulir todas las piezas, y sólo me falta terminar el mazo de cables de la instalación eléctrica y comprar toda la tornillería, algo que espero tener esta tarde.

Aquí puliendo la cresta del guardaballos (que aún no está en su sitio porque falta un tornillo de ala ancha...)

Parte delantera del chasis, sobre la mesa los rodamientos de la dirección y la cresta del guardabarros, abajo, la dirección casi montada...

Casi todo preparado para empezar a montar...

Vista desde otro lado...

Motor, tapas del mismo, rueda trasera, amortiguador, escape, carburador, pata de arranque...

Canaletas del suelo (faltan 3 terminales), gomas, tobera admisión, junta depósito, tapón depósito, grifo gasolina, varilla, pasamuro varilla, tuerca tapón, goma tapón, tuercas depósito y fijación sillón...

Caballete y gomas (en la foto faltan los anclajes, tornillos y el muelle, que ya están en el local) cajón, con su junta de goma y muelle interior, tornillos de sujeción al chasis, tapa, pasadores (que sustituiré por tornillos) y cerradura, cabezón, mando de marchas, arandelas, pasador y fijaciones transmisiones, faro, junta velocímetro, velocímetro, luz interior y tornillo de sujeción del velocímetro, manetas con sus tornillos, anagrana vespa súper y anagrama piaggio, tapas de debajo del cabezón y sus tornillos...

Tapa del motor con sus casquillos y gomas del chasis, rueda de repuesto, portamatrícula, matrícula, piloto y junta, pasamuros cable piloto, conmutador de luces, retrovisor escudo, pedal de freno con junta de goma, interruptor stop (no en la foto) claxon, junta y tornillos, retrovisores normales (no se cuál le pondré al final), transmisiones, instalación eléctrica, bordón escudo...

Chasis...

Madre mía, a ver si la termino pronto.

BARRA de DIRECCIÓN

¡Hola a todos de nuevo!

Esto va tomando forma, tras el impacto sufrido tras ver lo bien que queda el color en las piezas, estoy impaciente por ver el resultado final, así que he empezado a trabajar para poder enseñaros el resultado cuanto antes.

MONTAJE de la BARRA de DIRECCIÓN

Aquí tenemos las piezas que usaremos para este paso, he de decir que el tambor de la foto no es el delantero, no me di cuenta al hacer la foto, espero que sepáis perdonarme...

Y empezamos a montar, primero tomamos la barra y nos aseguramos que las agujas de los rodamientos están bien, no presentan irregularidades o deformaciones, yo las saqué, las limpié bien, las coloqué y volví a engrasar con grasa nueva...

Para el montaje del basculante es necesario montar primero el amortiguador por su parte superior, no tiene misterio, se colocan las gomas y arandelas en el orden correspondiente y se aprieta...

Para facilitar el trabajo se han untado con grasa los ejes del basculante donde irán el amortiuguador y el apoyo de la barra, pudiendo ayudar con el mazo de nilon... 

Una vez en su posición estamos listos para sujetar el conjunto, antes de poner las tuercas se coloca la parte inferior del "ataud"...

A partir de la foto anterior tenemos: dos arandelas (una para cada eje) embellecedor, arandela grover y tuerca...

Pasamos a engrasar el piñón de reenvío del cuentakilómetros, previa revisión de su estado, quitamos el tapón-tornillo (a la derecha de la imagen) y sacamos el piñón que engrasaremos, mentemos en su alojamiento y ponemos el tornillo...

Añadimos grasa por el lado de la tuerca del eje de la rueda, limpiamos el sobrante de grasa y colocamos la tapa- embellecedor de goma para evitar que entre arena y se estropee el piñón y que quede bonito...

Ahora pasamos a poner la tapa del "ataud"...

La tapa-embellecedor del basculante ("ataud") es más decorativa que protectora, pero queda muy bien...

Damos la vuelta a la barra de dirección, vamos a montar las zapatas de freno, primero colocamos la leva, previo ligero untado con grasa para facilitar la operación y el posterior movimiento...

Presentamos las zapatas (con forros nuevos en este caso) con el muelle y haciendo algo de fuerza y con maña la sllevamos a su sitio...

Aseguramos con el clip y terminado...

Sólo queda poner el tambor en el eje, colocar la arandela, roscar la tuerca almenada y poner el pasador, se monta la rueda y tras limpiar el embellecedor-tapa de la tuerca lo colocamos...

Desde el otro lado, queda com nuevo ¿verdad?...

Ésta última foto es para ver el efecto con el color de la carrocería, no podía esperar, pero aún no está montado, tengo que hacer algún ajuste, puesto que este guardabarros no es el que traía la moto de origen, es de una primavera...

Ya se que ahora mismo queréis más, pero esperad un poco, que esto lleva su tiempo...

Hasta pronto.

¡PINTURA TERMINADA!

Hola a todos

Esto ya va cuesta abajo, el sábado pude terminar la pintura de todas las piezas de la moto, que ya tenía imprimadas y preparadas, vamos con las fotos.

Lo primero, pintar el chasis por abajo para que se seque y poder darle la vuelta para hacerlo entero,

Guardabarros y otras piezas pequeñas tienen también su ración de pintura,

Una vez seco el chasis por abajo, pasamos a pintar por arriba, siempre mirando bien para no dejar mentiras,

El secado había que acelerarlo un poco para poder pasar al lacado, hacía mucho frío, menos mal que teníamos el radiador,

Chasis y piezas pintadas con el color,

La "colada", si os fijáis en el cabezón, le falta algo de color en la parte del faro, antes de lacar se corrigió este problemilla,

Pero el verdadero color sale a la luz cuando se le ha aplicado la laca,

La foto está desenfocada, pues la hice sin flash para que saliera el color verdadero, es realmente, espectacular,

Esta semana la traigo a Albacete y empiezo a montar,

¿No tenéis ganas de verla terminada?

Ya publicaré, que tengo cosas listas para subir, hasta pronto.

ZAPATOS NUEVOS

Hola a todos.

Pues efectivamente, si os enseñé los neumáticos y os conté que me traje las llantas, aquí os muestro cómo han quedado las ruedas de la súper, estoy encantado, son preciosasy si no miradlas vosotros mismos:

Se puede considerar esta entrada como un "remake" de otra realizada hace un tiempo por el mismo autor, en la cual mostraba también su entusiasmo ante el aspecto que lucían las ruedas que montaría en su moto, a la postre conocida como Imperiala, cuya restauración se puede contemplar en http://www.restauromivespa.blogspot.com/. Es destacable la falta de originalidad en los encuadres e incluso la repetición de escenarios, lo que podría hacer, de no ser el tema presentado tan interesante, que la entrada no tuviera valor alguno.

Hasta  pronto.
Edito: aquí os subo unas fotos de las ruedas completas, ya con los tambores como van a ir montadas en la moto.

IMPRIMACIÓN

Hola a todos!

Seguimos con la marcha, ayer ¡por fin! reanudé los trabajos que me llevarán, según lo previsto, a terminar la restauración de AMATISTA para poder lucirla en la V Vespaniada en Ávila (http://www.vespaniada.org/)

Como podéis ver, estuve dando una segunda capa de imprimación a la moto, una ves enmasillada y quitados todos  los bullones importantes (bueno, alguna cosita queda).

Aquí me véis imprimando guantera:

Imprimando el chasis:

El chasis imprimado, cuando os comentaba que queda alguna cosilla... fijáos en el marco de la tapa del motor, parte superior, habrá que enmasillar un poquito.

Las llantas estaban bien imprimadas, así que se lijaron y se les dio ya su pintura definitiva, como a otras piezas... este es el mientras.

Y como podéis observar, el resultado es sorprendente, quedan de película...

El conjunto de llantas ya pintado...

Tambor trasero y tapa del ventilador...

Barra de la dirección, perdón, la foto queda torcida...

Y en esta "panorámica" podéis ver el trabajo desarrollado este domingo...

Viendo el resultado en las llantas, no pude dejarlas en el pueblo y me las traje, también subí las cubiertas a casa para prepararlas para el montaje, ¿adivináis cuál será la próxima entrega en el blog?

Nos vemos.

YA TIENE COLOR

Hola a todos.
No se si os mostré ya  la moto imprimada (la verdad es que podría revisarlo, pero...) en cualquier caso, aquí os enseño eso, las piezas con la primera imprimación. Resulta que está muy bien echada (se nota que llevamos ya algunas motos) lo que véis está a falta de repasar bullones (que son muy pequeños) y enmasillar, lijar y empezar a pintar.

Al final he elegido este color, en las fotos no se aprecia bien del todo, pero toda la gente que lo ha visto ha dicho que está muy bien, yo no sabía si tirarme por un granate o un crema, al final me he ido por aquí, y cuanto más lo veo, más me gusta.

Se trata de una pintura bicapa al agua: el color es al agua, muy bonito, tiene un toque metalizado muy chulo, una vez seco se le aplica una segunda capa de laca, se ven en las fotos los botes de laca y catalizador, este producto es ya con disolventes, y es el que da brillo y dureza al color, el toque final. Hay algunas piezas que irán con un color aluminio como los tambores de las ruedas, buje delantero, ventilador y tapas del ventilador y cilindro. A ver si estos días me meto con la masilla y en breve os puedo mostrar algún avance.

Nos vemos.

Sorpresa, sorpresa.

Hola de nuevo.
Aprovecho esta entrada para comentaros que existe un nuevo blog, en le que iremos narrando mi hermano y yo nuestras andanzas en las salidas que vamos a realizar, el blog en cuestión es http://www.12meses12pueblos.blogspot.com/
Pero vamos a lo que vamos. Tras un ligero parón (si es que uno tiene muchas cosas que hacer...) hemos hecho algunos avances, o al menos, estamos en mejor disposición para hacerlos, os cuento. Ya sabéis que la moto está chorreada e imprimada. Mi hermano trajo el chasis y me dispuse un día a quitar los bullones y enmasillar, pero no tenía la herramienta (estaba en el pueblo) y no pude hacer nada.

Ayer por la mañana vi en la cochera que estaban todas las piezas de la moto imprimadas y toda la herramienta, mi hermano fue al pueblo y lo trajo todo, así que podré ponerme a trabajar cuando quiera, de momento os dejo una foto de cómo están las piezas ahora mismo.

No he podido hacer más fotos porque me he quedado sin batería.

Nos vemos.