martes, 29 de diciembre de 2015

Defensas para Amatista.

Hola de nuevo.
Pues voy a contar la última que le he hecho a Amatista. Como bien se entiende en el título de la entrada le he puesto unas defensas, pero he de decir que no ha sido tanto por estética como por seguridad, y es que últimamente uso la moto para llevar a mi hija a sus actividades y debido a su estatura, iba sin apoyar los pies, así que pensé en buscar un apoyo extra como son las defensas. No me gustaban demasiado, pero ahora que está terminado la verdad es que queda bastante bien. A través de una página de compraventa encontré unas a muy buen precio, aunque tenían una pinta un poco regulera. De todas formas, fui a por ellas debido a su precio. Para el guardabarros tenía una defensa por ahí guardada que pensaba no sería recuperable.
Las defensas tal como las compré. Tenían hasta los anagramas de Vespa, y algunas partes estaban pintadas de negro.
Antes de llevarlas a cromar pensé en tratar de quitar el óxido y sacar el brillo con un estropajo de acero o aluminio o lo que sea
Y dándole, dándole quedaron como nuevas, hasta la delantera que tenía pintura y parecía para tirar. Me di cuenta que las chapas donde llevaba los anagramas tenía el anagrama estampado en relieve, así que quité los de plástico.
Como nuevos, aunque la defensa del lado del motor le falta algo de cromo debido a alguna caída. Y como no quería pedir las punteras de plástico de colores en internet, compré unos tapones de plástico en la ferretería, en negro.
El soporte central y trasero estaban pintados de negro, pero el estropajo la quitó y el cromo de abajo estaba perfecto.
Las defensas presentadas.
Todo listo para montar.
Para colocar las gomas de las estriberas utilizamos una pistola de calor.
De esa manera el plástico se hace más blando y se pone más fácil.
El soporte trasero hay que fijarlo al chasis, por lo que habrá que agujerearlo. Una vez desmontada la rueda de repuesto y la matrícula, lo presentamos en su sitio y marcamos los taladros.
Marcamos con un granete. Con una broca para metal afilada de pequeño diámetro taladramos y vamos agrandando con brocas mayores.
La defensa delantera con el anagrama de Vespambretta. Se puso usando la pistola de calor para que el vinilo se adaptara a los remaches de la defensa. 
Se presenta en su posición y se aprietan tres tornillos que la sujetan al guardabarros por el borde, no tiene ninguna complicación.
El soporte trasero ya colocado en su sitio, a la espera de recibir las defensas.
El soporte central se fija aflojando los tornillos del caballete.
Tiene un aspecto estupendo.
Muy clásica.
Muy bonita.
Muy chula.
Muy Vespambretta.
Hasta luego.

jueves, 24 de diciembre de 2015

FL terminada.

Hola de nuevo.
¿Recordáis una Vespa FL de hace alguna entrada? Pues la he terminado esta misma tarde. Sin están en detalles os comento lo que le he tenido que hacer.
Desmontar la guantera y reparar los dos importantes rotos que tenía, recomponiendo una de las esquinas, desdoblar uno de los lados del escudo y sacar un bullón que tenía en el centro, enderezar las tapas laterales, cambiar el interruptor de stop del freno, cambiar la lleve de luces, reparar un roto que tenía el sillín, poner el anagrama lateral y pintar el anagrama delantero a mi gusto.



Me gusta como ha quedado, la verdad es que ya estaba bien cuando llegó a mi.
Nos vemos.

domingo, 11 de octubre de 2015

¡A Jorquera!

 Hola a todos. Esta mañana también hemos salido a dar una vuelta. Y es que el Club Vespambretta es imparable. Lo primero es el desayuno, momento en el que se decide qué camino tomaremos a continuación, hoy Jorquera.


Y para allá que nos vamos. Parecía que el día iba a ser frío, pero no lo ha sido tanto y la lluvia que amenazada, nos ha respetado, únicamente ha chispeado un poco.


La bajada desde Alcozarejos es más espectacular que peligrosa, y de esto último es un poco. Después de la bajada, la carretera entre el río Júcar y las impresionantes paredes de piedra hacen del paseo una auténtica delicia.


Iglesia de Ribera de Cubas. Es impresionante ver cómo a lo largo del camino, la gente vive prácticamente en la roca, y es que no hay más sitio donde poder hacer una casa.


No he podido resistirme a parar y hacer estas fotos.

A los pies de la Torre en la localidad de Jorquera.


Impresionante vista de las hoces del Júcar.

Casi se me olvida fotografiar el río...
Pues eso es todo, nos vemos en la próxima.

martes, 29 de septiembre de 2015

VESPA 125 FL Elestar

Vaya, otra entrada de una moto distinta a Amatista, la Vespa Súper protagonista del blog.
En cualquier caso, me temo que ésta sí ha venido para quedarse. Como podéis ver la moto está muy bien, pintura original, algún arañazo y el escudo algo doblado (ha estado tres años en una cochera y parece ser que no siempre paraban el coche a tiempo), la guantera está rota por ese motivo, sólo tiene 5700 kilómetros y su único dueño la ha cuidado mucho. Vamos un bomboncito.
Esta tarde he comprobado que la batería carga, aunque no demasiado, algo normal. Y después le he echado gasolina. Una patada y ¡ha arrancado! Suena bien, mantiene el ralentí, embraga, frena, claxon, intermitentes y tira muy bien, lo único que no funciona es la luz de cruce y la de freno. Tiene una pequeña raja en el sillín que podré pegar.
Hecho el primer examen, ya le he quitado la guantera para repararla, que se repintará junto a las tapas, una de las cuales he tenido que golpear para sacar algún pequeño bullón.
Aquí os la presento.

Qué poquito ha rodado...
La verdad es que está muy bien.
Desde aquí se puede ver la esquina de la guantera rota.
Y desde aquí se aprecia perfectamente el golpe del escudo.
La última de las Pk, se puede decir...
Nos vemos.

miércoles, 1 de julio de 2015

VESPA PX 125 T5

Hola a todos.
Pues por aquí ando de nuevo, en este renacer vespero y reanimación de los blogs.
Un amigo me pidió que le buscara una vespa, habida cuenta de mi afición por estas máquinas.
Y esto fue lo que encontré:

Pensé que era blanca y que estaba cubierta de mugre. Lo de la mugre era cierto, pero tras una primera limpieza:
¡Es amarilla! Pues nada, a arreglarla y a rodar.
Hubo que poner una maneta, enderezar la dirección, enderezar guardabarros y arreglar el golpetazo que tenía en el suelo además de colocar el bordón el su sitio...
La verdad es que me ha hecho sudar (bueno, con la temperatura que hacía tampoco es de extrañar). Resultado:
Le queda un rasponazo en el guardabarros y poco más, el espoiler está un poco roto pero así se va a quedar. ¿Qué os parece?
A mi me gusta mucho y a su dueño también.
Saludos.